Mașinile grupului VAG sunt cei mai frecvenți oaspeți la noi. Aici aproape întotdeauna există ceva de activat, de reglat sau de reprogramat, iar problemele tipice sunt cunoscute dinainte.
Alege marca și motorul — îți arătăm câștigul de putere după chip tuning Stage 1.
+40 CP · +60 Nm față de stoc · calcul orientativ pentru un astfel de motor, exact — după diagnosticare
Programează-te la Stage 1
01 Diagnosticarea tuturor modulelor, găsirea cauzei prin parametri live și loguri.
02 Chip tuning Stage 1 (exemplu: Golf 2.0 TDI, 150 → 190 CP cu dezactivarea EGR).
03 Dezactivare DPF, EGR și AdBlue pe diesel.
04 Rusificarea multimediei și a bordului, grilă radio europeană.
05 App-Connect wireless: CarPlay și Android Auto (exemplu: Tiguan 2021).
06 Activarea funcțiilor ascunse, codarea modulelor, retrofit.
07 Adaptări după reparații: injectoare, clapetă, ambreiaj, chiulasă.
Pasul 01 Verificăm după VIN Analizăm dotarea și versiunile de software: ce se poate activa cu adevărat. 
Pasul 02 Backup Salvăm configurația curentă și software-ul. 
Pasul 03 Execuție Codăm, programăm, adaptăm. 
Pasul 04 Control Verificăm absența erorilor și comportamentul în trafic. Concernul construiește mașini pe platforme comune: aceeași electronică ajunge pe Golf, Octavia, A3 și Leon, iar diferențele dintre dotări se fac în configurația modulelor. De aceea în versiunea de bază „doarme” deseori ceea ce fizic există deja în mașină.
Verificarea după VIN arată ce module sunt montate și ce funcții le sunt disponibile. După aceea discuția devine concretă: asta activăm, asta nu, pentru că lipsește modulul necesar.
Pe 1.6 și 2.0 TDI scenariul tipic este supapa EGR calaminată și DPF-ul înfundat după utilizare urbană. Simptomele sunt aceleași: pierdere de putere, fum, mod avarie. Diferența este că se rezolvă diferit, iar fără diagnosticare nu se poate alege soluția.
În practica noastră, un Golf 2.0 TDI după Stage 1 cu dezactivarea EGR a trecut de la 150 la 190 CP și a încetat să încarce admisia. Însă acolo am început cu verificarea turbinei și a sistemului de alimentare, nu cu software-ul.
La un Tiguan 2021 din lucrările recente am rusificat bordul și multimedia și am activat App-Connect wireless — mașina a devenit vizibil mai comodă, fără nicio piesă nouă.
Prețul depinde de marcă, model și starea mașinii — o cifră unică „pentru toți” nu ar fi corectă. Scrieți-ne modelul și anul pe WhatsApp sau lăsați o cerere: vă spunem prețul pentru mașina dumneavoastră înainte de începerea lucrării, fără surprize la final.
Depinde de platformă și de versiunea software. Verificăm după VIN și spunem înainte de a începe.
Pe partea de electronică și adaptări — da. Mecanica cutiei nu o reparăm.
De obicei de la câteva ore, în funcție de sistem.
Da, pe partea de electronică și software.
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00