Diagnosticarea sistemelor hibride

Bateria de înaltă tensiune este cel mai scump ansamblu, de aceea la ea se gândește toată lumea prima dată. În practică, vinovat poate fi convertorul, contactorul, senzorul de curent, siguranța circuitului de înaltă tensiune sau chiar cablajul părții de joasă tensiune, fără de care sistemul nu dă permisiunea de pornire.

În practica noastră a fost un Lexus adus pe platformă, cu bordul plin de erori: cauza a fost convertorul sistemului hibrid, nu bateria. Diagnosticarea a durat câteva ore și i-a economisit proprietarului prețul unui pachet nou de baterii.

• Tensiunile pe module și dispersia dintre ele — principalul indicator de stare.
• Rezistența internă și căderea de tensiune sub sarcină.
• Temperaturile și funcționarea sistemului de răcire a bateriei.
• Istoricul erorilor: ce module au intrat deja în protecție.

Din aceste date se vede dacă e nevoie de reparație pe module, de înlocuirea întregii baterii sau dacă problema este cu totul în altă parte.

Partea de înaltă tensiune cere o abordare aparte: deconectare după procedură, scule izolate, verificarea absenței tensiunii înainte de lucru. Nu este domeniul în care improvizația în garaj are loc — și tocmai de aceea spunem sincer ce putem face noi și ce necesită un service specializat.