Reparația modulului SRS și ștergerea Crash Data
După un accident, în modulul de siguranță rămân înregistrate datele declanșării. Un tester obișnuit nu le șterge, martorul Airbag rămâne aprins, iar sistemul nu se va mai declanșa a doua oară.
Ce facem
- Citirea modulului SRS și decodificarea erorilor memorate.
- Ștergerea Crash Data — înregistrarea accidentului, imposibil de șters cu testerul.
- Verificarea circuitelor: pirotehnice, senzori de impact, centuri cu pretensionare.
- Restabilirea funcționării sistemului și stingerea martorului Airbag.
- Verificare de control după reparație.
Situații tipice
Airbagurile s-au declanșat, modulul este blocat, martorul stă aprins.
Autoturisme avariate, reparate înainte de vânzare.
Cablaj întrerupt sub scaun, conectori oxidați, senzor defect.
Cum decurge lucrarea
Citim modulul și vedem ce este înregistrat și ce este defect fizic.
Spunem sincer unde este suficientă ștergerea și unde trebuie schimbate pirotehnicele sau centurile.
Ștergem Crash Data și restabilim modulul.
Ne asigurăm că nu sunt erori și sistemul este funcțional.
Ce se înregistrează în modul la un accident
În momentul declanșării, modulul SRS consemnează evenimentul: ce pirotehnice au lucrat, ce senzori s-au declanșat, în ce ordine. Această înregistrare — Crash Data — este protejată la ștergerea obișnuită cu testerul, pentru că sistemul trebuie deservit după accident, nu doar „stins”.
Cât timp înregistrarea există, modulul rămâne blocat: martorul stă aprins, iar la un al doilea impact airbagurile nu se vor declanșa. Tocmai de aceea „doar stingem beculețul” este o idee proastă și nu o facem.
Ce trebuie verificat în afară de modul
- Pirotehnicele airbagurilor: sunt intacte, au rezistența corectă.
- Pretensionatoarele centurilor — se declanșează împreună cu airbagurile.
- Senzorii de impact din uși și din partea frontală.
- Cablajul și conectorii de sub scaune — loc tipic de întrerupere.
- Cablul spiralat din coloana de direcție.
Dacă ceva din toate acestea este deteriorat, recuperarea modulului în sine nu readuce sistemul în stare de funcționare — o spunem înainte de a începe și calculăm volumul complet.
Mașini aduse din străinătate
La mașinile aduse după accident situația este frecventă: caroseria a fost refăcută, electronica de siguranță nu. Citim modulul și arătăm ce este înregistrat în el: uneori istoricul accidentului este o noutate pentru proprietar.
Cât costă
Prețul depinde de marcă, model și starea mașinii — o cifră unică „pentru toți” nu ar fi corectă. Scrieți-ne modelul și anul pe WhatsApp sau lăsați o cerere: vă spunem prețul pentru mașina dumneavoastră înainte de începerea lucrării, fără surprize la final.
Întrebări frecvente
Sistemul va funcționa după ștergerea Crash Data?
Da, dacă partea fizică este bună: pirotehnice, senzori, cablaj. Dacă ceva este deteriorat, întâi se înlocuiește.
Se poate doar stinge martorul?
Nu stingem martorul fără restabilirea sistemului. Este vorba de siguranța dumneavoastră, nu de estetica bordului.
Lucrați cu modulul adus separat?
Da, modulul poate fi adus. Așa se procedează când mașina nu este funcțională.
Ce mărci?
Lucrăm cu majoritatea mărcilor europene și asiatice. Întrebați despre a dumneavoastră pe WhatsApp.
Alte servicii
Vă răspundem despre mașina dumneavoastră
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă. Răspundem în timpul programului, de obicei într-o oră.
Discutăm despre mașina dumneavoastră?
Scrieți-ne modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.