Înlocuirea senzorului de presiune de supraalimentare înseamnă montarea unui element nou care măsoară presiunea din tractul de admisie al motorului. Datele lui participă la calculul sarcinii și la comanda sistemului de supraalimentare, de aceea un semnal corect este important pentru funcționarea motorului.
Operațiunea se ia în calcul după verificarea alimentării, a cablajului, a conectorului și a presiunii reale, dacă defectul senzorului propriu-zis este confirmat. Lipsa de putere poate însoți o eroare de supraalimentare, dar nu indică fără echivoc acest element.
Senzorul se deconectează de la circuitul electric, se demontează de pe furtun sau de pe galerie și se inspectează locașul. Elementul nou se montează cu o garnitură în stare bună, se cuplează conectorul și se verifică să nu fie cablajul întins și să fie protejat de deteriorări.
Calculatorul primește din nou presiunea reală din admisie: valorile senzorului coincid cu manometrul de control la ralanti, la accelerare și la ridicarea piciorului de pe accelerație. Puterea revine pe tot intervalul de turații, iar eroarea de supraalimentare nu reapare după zece minute de mers sub sarcină.
În comanda de lucru indicăm codul de eroare de la care am pornit, rezultatele comparării presiunilor înainte de înlocuire, numărul de catalog al senzorului montat și valorile presiunii din proba de drum de control. Dacă s-a dovedit că vinovat nu este senzorul, ci un furtun sau turbina, scriem acest lucru separat și nu impunem înlocuirea.
Înlocuirea senzorului nu elimină scurgerile de aer, deteriorarea furtunurilor, defectul turbocompresorului sau al elementelor de execuție. Compatibilitatea piesei se stabilește după sistemul de comandă concret și după intervalul de măsurare a presiunii.
Codul „presiune de supraalimentare în afara intervalului” îl dau la fel un furtun rupt, geometria blocată a turbinei și senzorul însuși. Fără comparare cu manometrul, înlocuirea unui senzor bun nu va elimina abaterea de presiune și cauza erorii, iar banii vor fi cheltuiți degeaba.
Dacă carcasa este întreagă, iar pe membrană este o peliculă de ulei, curățarea ajută uneori: verificăm valorile după ea. Carcasa fisurată, contactele oxidate sau deriva caracteristicii la temperatură înseamnă doar înlocuire.
Puțin timp și cu grijă. Pe baza unei presiuni greșite, calculatorul poate îmbogăți excesiv amestecul sau poate da turbinei presiune în plus, iar în regim de avarie mașina nu accelerează pentru depășire. Nu merită amânat.
De regulă, între 40 de minute și o oră și jumătate: demontarea și montarea propriu-zise durează câteva minute, cea mai mare parte a timpului se duce pe compararea presiunilor și pe testul cu fum al admisiei, dacă trebuie exclusă o scurgere.
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00
