Înlocuirea contactului de pornire și a conectorului său reînnoiește ansamblul mecanic și legătura electrică atunci când deteriorarea ambelor elemente este confirmată. Lucrarea reunește accesul, conectarea și asamblarea la loc.
Este oportună la defectarea contactului împreună cu o mufă deteriorată, un contact slab sau urme de supraîncălzire. Cauza pornirii dificile se separă în prealabil de baterie, demaror și sistemul de autorizare a pornirii.
Se eliberează accesul, se desfac contactul vechi și conectorul, se montează elemente compatibile păstrând destinația firelor, apoi ansamblul se asamblează și se verifică pozițiile prevăzute.
Cheia se rotește lin în toate pozițiile, demarorul acționează din prima, contactul nu dispare la vibrații și la mișcarea cheii, mufa nouă rămâne rece sub sarcină. Imobilizatorul recunoaște cheile, nu există erori la sistemul de autorizare a pornirii.
În comanda de lucru indicăm căderea de tensiune pe grupul de contacte înainte și după, ce elemente au fost înlocuite (butuc, grup de contacte, mufă) și codurile lor, rezultatul verificării imobilizatorului. Dacă, după componența pieselor înlocuite, producătorul cere înregistrarea cheilor, notăm acest lucru ca poziție separată.
Înlocuirea părții mecanice și a celei de contact nu include automat programarea cheilor sau a imobilizatorului. Necesitatea unei astfel de configurări depinde de construcția sistemului instalat. Compatibilitatea noului contact se verifică înainte de montaj. Poziția mecanismului după asamblare se verifică în toate regimurile prevăzute.
De regulă nu. Cheia se înțepenește – butucul, contactul dispare – grupul de contacte, conectorul ars – mufa. Înlocuim partea defectă; contactul în întregime – când carcasa este deteriorată sau mecanismul de blocare a volanului este rupt.
La înlocuirea grupului de contacte și a mufei – nu. Necesitatea înregistrării cheilor o stabilim după componența pieselor înlocuite și după procedura producătorului: după înlocuirea doar a antenei de regulă nu este necesară, după înlocuirea modulelor sistemului de autorizare – este necesară, și o facem la fața locului.
Este riscant: dispariția contactului în mers decuplează servodirecția și servofrâna, iar un conector care se încălzește poate topi cablajul de sub volan. Dacă cheia a început să se înțepenească, mai bine nu așteptați să rămână blocată.
De obicei între una și trei ore: înlocuirea grupului de contacte este rapidă, iar contactul în întregime, cu demontarea manetelor de sub volan și programarea cheilor, durează mai mult.
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00
