Reclamația părea o problemă tipică de cheie: se deschide cu telecomanda, dar nu se închide deloc. De obicei, în astfel de situații se bănuiește bateria, cheia sau modulul de confort.
Am verificat cheia și modulul de confort — funcționale.
Am citit mesajele de la bord: „Please move selector lever to P position”.
Am verificat semnalul de poziție a selectorului — „P” nu era recunoscut corect.
Am demontat mecanismul selectorului și am găsit piesa de plastic ruptă care apasă microîntrerupătorul.
Am refăcut mecanismul și am verificat închiderea și pornirea.
Mașina nu vedea poziția „Parcare”, iar fără ea sistemul bloca închiderea centralizată. Vinovată era o piesă de plastic de câțiva lei din mecanismul selectorului. O cheie nouă, un modul de confort nou sau o „reprogramare” nu ar fi ajutat deloc.
Într-o mașină modernă sistemele sunt legate: închiderea nu se face dacă mașina crede că cutia nu este în „P”. Logica este corectă — protejează împotriva situației în care mașina rămâne închisă cu transmisia necuplată. Dar din afară pare o defecțiune de cheie.
Tocmai de aceea citim mereu mesajele de la bord și scanăm toate modulele, nu doar cel indicat de reclamație.
Cheie nouă, modul de confort nou, diagnosticări în cerc — câteva sute de euro și timp pierdut. Un mesaj citit corect de la bord i-a economisit proprietarului și una, și alta.
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00