Înlocuirea cablului spiralat al volanului înseamnă montarea unui nou conector flexibil, care transmite semnalele electrice între cablajul fix și elementele de pe volanul rotativ.
Operațiunea este oportună la întreruperea confirmată sau la deteriorarea mecanică a spiralei. Simptomele pot fi defecțiuni ale butoanelor, ale claxonului sau ale circuitelor SRS, însă fiecare circuit se verifică în prealabil.
Lucrarea se face cu respectarea cerințelor sistemului de siguranță pasivă: se eliberează accesul la ansamblul volanului, se scoate spirala defectă și se montează un element compatibil în poziția centrală corectă. Apoi se refac conectorii și asamblarea.
Martorul airbag este stins, în modulul SRS nu sunt erori nici cu volanul drept, nici în pozițiile extreme, claxonul și butoanele de pe volan funcționează, sub volan nu se aud zgomote străine. Volanul stă drept la roți drepte, spirala este centrată și nu se va rupe la bracaj complet.
În comanda de lucru indicăm codul de eroare dinainte de înlocuire, codul spiralei montate, confirmarea centrării și rezultatul verificării SRS după resetare. Dacă vinovată nu a fost spirala, ci conectorul de sub volan sau senzorul de unghi al volanului, primiți această concluzie, iar spirala rămâne la locul ei.
O spirală centrată greșit se poate deteriora la rotirea volanului. Înlocuirea nu elimină defecțiunile butoanelor, ale cablajului sau ale modulului SRS, de aceea înainte de montaj este deosebit de important să confirmăm locul real al întreruperii circuitului.
Cel mai des după scoaterea volanului sau a casetei de direcție fără blocare: spirala a fost rotită cu o tură în plus, iar banda din interior s-a rupt la margine. Mai rar se uzează de vechime sau după pătrunderea umezelii.
Nu. În interior este o bandă plată flexibilă cu traseele airbagului; lipirea pe ea nu este fiabilă, iar căderea circuitului airbagului într-un accident este inadmisibilă. Numai înlocuire cu o spirală nouă sau una sigur funcțională.
Mașina merge, dar martorul aprins înseamnă o defecțiune în SRS: o parte a sistemului sau tot sistemul poate să nu se declanșeze corect, iar ce circuite sunt afectate arată numai diagnoza. Și claxonul de pe volan poate să nu funcționeze. Nu merită amânat.
De obicei între una și două ore, incluzând pauza după deconectarea bateriei, scoaterea airbagului și a volanului, centrarea spiralei și verificarea SRS după asamblare.
Scrieți marca, modelul și anul — vă spunem ce se poate face și cât costă.
Luni – vineri 9–18, sâmbătă 9–15 COMRAT, STR. LENIN, 244 · LUNI – VINERI: 9:00 – 18:00 · SÂMBĂTĂ: 9:00 – 15:00
