Почему калибровка обязательна
После любой замены стойки, датчика уровня или ремонта клапанного блока система должна быть обучена заново. Без этого автомобиль стоит неровно, компрессор работает лишнее, а блок рано или поздно уходит в ошибку.
S-класс ценят за то, как он идёт по дороге. Когда пневмоподвеска сбита или не откалибрована после ремонта, теряется именно то, ради чего эту машину покупали.
Диагностика системы: ошибки, давление, работа компрессора.
Проверка датчиков уровня и пневмоэлементов на утечки.
Адаптация системы дилерским оборудованием.
Калибровка высоты кузова по заводским значениям.
Проверка поведения подвески на ходу.
Машина перестала стоять криво и снова отрабатывает неровности так, как задумано. Комфорт S-класса — это не только диван и шумоизоляция, но и корректно работающая пневматика.
После любой замены стойки, датчика уровня или ремонта клапанного блока система должна быть обучена заново. Без этого автомобиль стоит неровно, компрессор работает лишнее, а блок рано или поздно уходит в ошибку.
Программная часть не заменяет исправное железо. Если баллон стойки травит или клапан закис, сначала ремонт, потом калибровка. Мы показываем результат проверки и говорим, что действительно нужно менять, а что — нет.
Напишите марку, модель и год — скажем, что можно сделать и сколько это будет стоить.
Пн–Пт 9–18, Сб 9–15 КОМРАТ, УЛ. ЛЕНИНА, 244 · ПН–ПТ 9:00–18:00 · СБ 9:00–15:00